Modernização da Rodovia do Boi

O Novo Corredor de Progresso do Cone Sul de Rondônia

Obra na via conhecida como “Rodovia do Boi” recebeu investimento de R$ 313 milhões e visa facilitar o escoamento de grãos e gado entre Corumbiara e o Trevo da Pedra.

O Governo do Estado de Rondônia concluiu as obras de infraestrutura na rodovia RO-370, no trecho que liga o município de Corumbiara ao Trevo da Pedra. A intervenção, iniciada em abril de 2022 e finalizada no segundo semestre de 2025, consistiu na pavimentação asfáltica de 84 quilômetros da via, que é um dos principais eixos logísticos para o setor agropecuário da região do Cone Sul.

Especificações Técnicas e Investimento

Segundo os dados técnicos divulgados pelo Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), a obra utilizou uma camada de asfalto de 10 centímetros de espessura, medida adotada para suportar o fluxo contínuo de veículos de carga pesada. O investimento total somou R$ 313,1 milhões, provenientes de recursos do tesouro estadual.

Além da pavimentação, o projeto incluiu:

Obras de Arte Especial: Construção de uma ponte sobre o Rio Ômerê (50 metros) e outra sobre o Rio Cabreúva (30 metros).
Drenagem e Segurança: Implantação de sistemas de escoamento de águas pluviais e passagens de fauna, destinadas a reduzir o índice de atropelamento de animais silvestres e acidentes com motoristas.

Impacto Logístico Regional

A RO-370 conecta a região produtora do Cone Sul à Zona da Mata (município de Parecis). Antes da conclusão, o tráfego no local era condicionado por variações climáticas, com registros de atoleiros no período de chuvas e excesso de poeira na estiagem, o que elevava o tempo de viagem e os custos de manutenção dos veículos.

Com a nova estrutura, o trajeto de 84 km passa a ser percorrido em cerca de uma hora. A expectativa do setor produtivo é que a melhoria na trafegabilidade reflita na redução do valor do frete para o transporte de soja, milho e gado de corte, produtos predominantes nos municípios de Vilhena, Chupinguaia e Colorado do Oeste.

Outras Intervenções na Região

O cronograma de obras de infraestrutura no Cone Sul também listou outras frentes de trabalho:

RO-443 (Vilhena): Recuperação de 46 km com cascalhamento e levantamento de solo.
RO-391 (Chupinguaia): Construção de ponte de concreto sobre o Rio Canário.
RO-495: Ponte mista sobre o Rio Pimenta Bueno, com 95 metros de extensão.

A entrega da RO-370 faz parte do plano estratégico estadual para consolidar corredores de exportação que liguem as propriedades rurais aos terminais de carga e portos da região Norte.